冠軍 2016-12-14 15:16:00

法國自駕游過程記實(一)

第一章 自駕游過程記實


都說好的準備是成功的一半,以上一萬多字,歷時半年的準備工作是否到位?所規劃的自駕行程是否順利?旅途中的突發狀況是否處置及時?

實踐是檢驗真理的唯一標準,從我們的本次歐洲游的實際遭遇反過來看,計劃先到荷蘭做自駕練習的決策是正確的;提前對巴黎和霞慕尼的功課預習也是充足的;但對日內瓦和尼斯的一些基本旅行常識未能提前掌握,引起現場的被動和尷尬,值得網友們引以為鑒。


原計劃行程:

南京一行五人,團隊成員三大二小,計劃8.2日(周日)南京出發,8.16日(周日)返回。主要行程為自駕游南法蔚藍海岸,航班先從荷蘭阿姆斯特丹進,暫住朋友家兩天,同時自助游覽阿姆;后火車(或短租車)到達巴黎,通過AirBnb軟件在巴黎投民宿四天,然后在巴黎租車自駕,經奧爾良、布盧瓦、安納西、霞慕尼自駕游南法,最后在法國尼斯附近城市游玩三天后回來。


實際行程

我們行程的前八天基本按照規劃執行,第九、十兩天還算正常,從第十一天(8.12日)發生重大變化,由于所租奔馳車的輪胎問題,我們在日內瓦機場把車還了,但陰差陽錯地訂了第二天的飛尼斯的航班,造成后續行程緊張,在游覽格拉斯之后,只能簡單到訪一下戛納和尼斯了(退車租車過程詳見本文2.9-2.11章節)。


具體行程為何變動?發生了什么樣的故事?又遇見了怎樣的人?

那么,請朋友們現在跟我一起來開啟這一站站的旅程吧!


法國自駕游過程記實(一)-戛納,格拉斯,安納西,尼斯,日內瓦


法國自駕游過程記實(一)-戛納,格拉斯,安納西,尼斯,日內瓦2.1 走馬觀花之地區印象


香港:人多擁擠、繁忙、意見不統一

海牙:鄉村牧歌、大西洋的風、小政府

阿姆斯特丹:運河上的小城、自行車、運動

巴黎:游客眾多、景區排隊、國際化都市、日本料理


布盧瓦:小城、荒涼、古堡

安納西:湖水、yesterday we will come!

日內瓦:一個機場兩個國家、物價高昂、道路擁堵

霞慕尼:雪山冰川、極限運動的天堂、老歐洲

伏爾泰:陰差陽錯、新大陸、安靜的小鎮、便宜的物價


格拉斯:山城、香水小城、歐洲游客

尼斯:狼狽的尋房之旅、石頭海灘

戛納:棕櫚樹、服務周全的海灘

迪拜:友好、不差錢、購物天堂


法國:溫州人的餐館、辦事不靠譜

瑞士:辦事嚴謹、民族服裝、不方便使用的瑞士法郎

荷蘭:悠閑、敬業、曬太陽

阿聯酋:打工的外地人、奢華


法國自駕游過程記實(一)-戛納,格拉斯,安納西,尼斯,日內瓦2.2 南京 香港(Day0-Day2)

南京是我們生活和工作的地方,大家也比較熟悉,毋庸多言,有兩點經驗值得一提:


1. 成功經驗:用手機打車軟件叫順風車去機場


南京市民去祿口機場常見的方式有:

(1)到南京南站坐地鐵S1線,全長約35.8千米,票價六元,單趟運營時間約為35分鐘,優點是價格便宜,缺點是進出站走路較多,拖著大行李不太方便;

(2)到固定乘車點坐機場大巴,優缺點和地鐵正好相反,每人票價要五十元,由于路上堵車等原因,需要留足富余時間約50分鐘,但直接送到機場航站樓,攜帶大量行李比較方便

(3)單位或朋友開車送行,綜合以上兩種的優點,來回過路費二十元,單程耗時約30-40分鐘,但前提是你要有朋友和車愿意送你。


在這里,我向大家隆重推薦第四種方式---順風車(據說有些地方政府不支持手機打車,但我認為只要有市場并且不違法,就一定能發展壯大)。

我們是五個人四個大箱子,特別找了一輛空間比較大的SUV,一路很順利到達機場,總費用是五十元(沒錯!你沒有看錯,總費用就是五十元,就一張鈔票的五十元,等于普通單人機場拼車的五十元)。

對于外地機場的交通方式我不是太熟悉,但國內大環境大同小異,強烈推薦大家試一下順風車,肯定是既便宜又快捷,遠超你的預期!


2. 失敗經驗:未提前預定租用WIFI設備


現代人出門在外,WIFI和鈔票必不可少,通過WIFI可以找到花鈔票的地方,這點很重要(本次旅行我們迷失在香港中環和日內瓦,其根本原因就是沒有WIFI、無法上網)。我在做功課時偏偏忽視了這一點,光知道有機場租WIFI這一環節,卻不知道在旅游旺季,連WIFI設備也要提前預訂!


我們在祿口機場T2航站樓到處尋找WIFI設備租賃,樓上一家說已經缺貨,只有歐洲的手機卡可用;樓下一家說我們沒有提前預訂,現場租用要60元/天,還有流量限制啥的。想想網上攻略中的租金每天才三五十元,考慮到在荷蘭有朋友接待,基本不需要,到了法國是不是再考慮租用設備?我們猶豫再三,最后還是沒有租用,這也為我們后續行程埋下了禍根。


小貼士:

根據預訂好的往返機票,提前在網站上預約好WIFI設備的取還位置。在出發候機時有大把的時間來調試手機、熟悉WIFI設備,一切過程會很順利,否則在旅游旺季可能面臨租不到設備的風險。


還有幾條國際航班行李的規定條款,也提請網友們注意一下:

通常每位旅客托運的行李不能超過二十公斤,其中不能裝有電池類物品;隨身攜帶的包裹中不允許有刀具、液體等危險品。

我幫荷蘭朋友帶了臺掃地機器人(據說這玩意在國內網購便宜,國外反而很貴),我也不知道里面裝有鋰電池組,被慧眼的機場安檢當場查出。機場安保人員把我們叫到后面的“小黑屋”,要求將打包好的行李箱拆散,找出機器,當場下掉后蓋,取出電池隨身攜帶,然后再重新打包才交付托運。幸好我們提前兩個小時辦理登機手續,否則一旦時間緊張,這樣的一通折騰很有可能就誤機了。


法國自駕游過程記實(一)-戛納,格拉斯,安納西,尼斯,日內瓦

港龍航空的航班非常準點,下午五點多鐘我們就降落在香港大嶼山機場,需要等到零點左右,轉乘國泰航空的CX271飛阿姆斯特丹。

我以前來過香港,對香港印象不是太好,再加上最近的“中環”事件,原來就不準備出去,只在機場的免稅店幫朋友看看化妝品價格就可以了。我們手持打印好的購物單按圖索驥,發現其售價遠高于朋友的心理預期,看來香港這個“購物天堂”的稱號要讓位了!


全體空等著實在無聊,尤其是讓孩子們耗上六個多小時。我又動了去維多利亞灣轉轉的念頭,順便解決一下晚飯問題??墒谴蠹叶紱]有辦那個港澳通行證呀,能出去嗎?我去問機場問詢處的美女,她拖長尾音回答:“沒(mo)關系啦,記得回來需要排隊安檢就行啦……”,我瞬間喜歡上了這個開放包容的“東方之珠”!


機場出關排隊的人很多,我們一步步挪到檢查口,不幸地被告知還要填寫一份入境申請表,這才明白剛才交叉口附近許多人在埋頭寫啥。沒辦法,重新回去拿表吧!跟在我們后面的幾名大陸客也享受到同樣的待遇,剛才還排的好好的隊伍突然就亂了起來。你想想,在入口的地方也沒有提前提醒,誰知道要還填張材料交上去?就算真的要避免有人非法滯留,出關登記不是有護照登記和聯網嗎?交份紙頭誰來看,你這香港到底是歡迎還是不歡迎我們呀?


在出關口處有人要送東西給我們,我以為是類似南京街頭的小廣告,斷然拒絕。等大家辦好手續出關,發現大廳的右側堆了一堆禮品,這是由香港旅游局專門為訪港游客免費提供的,剛才送的是就是大廳禮品的免費提取單。有同行恰好保留了“小廣告”,順利地領取了兩只小黃鴨、一包面膜和一堆花花綠綠的優惠劵,里面有迪斯尼的打折券、3D奇幻世界、巴士和船票優惠券、各類商場、飲料的贈券等,其中還有一張CSL提供的在港七天WIFI免費使用說明書,看來港府確實為游客考慮得很周到,可我怎么總有一種前后矛盾的感覺呢?


法國自駕游過程記實(一)-戛納,格拉斯,安納西,尼斯,日內瓦


我們在出口附近購買了機場快線的往返票(每人一百港元),直走兩步就到了快線的站臺等車,這種設計很適合香港機場大流量的出站客流,贊一下。機場快線很快就過了九龍,把我們送到了中環(奇怪的是這一站的站名叫“香港站”,香港包含很大的地域范圍,轄區內的所有地方都叫香港,讓人怎么區分具體地方?這個中環站為啥叫香港站,是否有啥典故,還請達人指點)。


機場快線的站臺在一座大型建筑的地下,我們按照慣例走到了一樓(地面層),出來后空蕩蕩的馬路上只有一兩輛車急駛而過,連一個步行的人影也沒看到,怎么回事?

轉過一個拐角,看到二樓的透明天橋上人來人往,原來行人全部上了天橋,路面是留給機動車專用的,香港首先給我們上了一課,課名就叫“人車分流”。

法國自駕游過程記實(一)-戛納,格拉斯,安納西,尼斯,日內瓦

我們想象中的中環應該像南京的新街口一樣,有商業地產、也有辦公樓宇,有賣東西的、有大飯店、也有各種小吃。沒想到,我們饑腸轆轆地奔波了許久,就是沒找到仍在營業的商場或飯店(晚上九點全部打烊關門了)!好不容易問了個當地人(閑逛的許多都是外地人,問了也白問),他很熱情地領我們去了一家“老北京”飯店,結果還是裝修中,郁悶!


在覓食過程中,我們路過一個叫“大會堂”的地下通道,有多名三十歲左右的青年婦女,一群群席地而坐,有的在吃盒飯、有的在打牌、有的在聊天,看她們衣著打扮好像的菲傭或外來人口,不知道是在等候雇主還是干啥。我們也多次轉到一個景色還算不錯的小花園,好像立有一位名人的塑像,當時大家都餓得頭暈眼花,實在沒有興趣研究,還請熟悉的網友幫我們補上功課。


眼尖的媽媽們終于發現了一家不起眼的小超市,團隊全體成員歡呼著沖了進去。超市里除了日常用品竟然也賣盒飯(跟路邊的菲傭們吃的一樣),隊員們也管不了那么多,先填飽肚子要緊。

我在結賬時順便向店員問了一下碼頭的方向,原來地鐵口的人行通道就可以直達。在手機導航的幫助下,我們一行順利到達海邊的天星碼頭,吹吹涼爽的海風,看看海灣中的游輪,欣賞打在對面高樓上的投影(好像是介紹香港的歷史,有點暗淡不清晰),心情立即愉快了起來。


考慮到時間緊張,我們沒有去坐著名的“天星小輪”。如果朋友們在港轉機時間充裕,建議去體驗一下百年歷史的天星小輪,從香港島的中環和九龍半島的尖沙嘴一個來回,只要半個多小時,游輪的票價很便宜,好像成人只要三港元,每隔數分鐘便有一組航班對開,很是方便。


小貼士:

天星碼頭的頂端就有幾家餐廳,可以在里面邊吃邊觀光,晚上九點之后依舊營業。

路邊還有好多冷飲店、小吃店,大家千萬不要像我們一樣傻傻地去中環找吃的,直接到碼頭區,邊等輪船邊吃飯,外加欣賞維多利亞美景,愜意無比!


我們回機場上了波音777班機,開始的時候還比較興奮,一直睡不著。飛機前排座椅上的電視可以播放電影電視,還能實時顯示航線位置和機外攝像頭的影像,我就一直饒有興趣地觀察飛機經過的區域,還真的發現了一個專業問題:

本次香港到阿姆斯特丹的飛行線路,不是我們傳統意義上的經中東到達歐洲,而是先向北經過鄭州空域,然后從內蒙出境后劃過俄羅斯廣袤的西伯利亞疆域,再從北歐進入荷蘭。

我對此很是不解,是因為航線最短,還是費用最???

好像航班還要經過東烏克蘭上空,就是去年馬航MH17被擊落的地方,不知道那里的戰火目前怎么樣,地面上有沒有民兵組織正在肩扛火箭炮準備發射?我只能在心中暗暗祈禱:“上帝呀,我一定會去歐洲的教堂好好禱告,請保佑我們吧!”


法國自駕游過程記實(一)-戛納,格拉斯,安納西,尼斯,日內瓦

我祈禱完就是一路的昏睡,直到航班飛越波羅的海,舷窗外的陽光十分刺眼,大家都在搶著看地面風景,我才醒了過來??粗巴馑{藍的天空、白白的小島,我心里一直在和這片首次到訪的大陸對話:“歐羅巴,Europe,仰慕已久,終于來看你了!”


小貼士:

歐洲的陽光很明媚,要提前準備好高標號的防曬霜。

夏天時,歐洲大部分地區天黑得很晚,下午七八點鐘太陽才下山,晚上十點左右天空還很明亮,但許多飯店、超市等營業場所早就關門。

游客如果像國內一樣玩到天黑再找飯店,只能吃到閉門羹了。


科普一下地理常識:

夏季時太陽直射到北回歸線上,北半球受到的光照時間較多,白天就相對較長(歐洲的緯度比中國絕大部分地區要高,歐洲夏季的白天比較長,天黑得也比國內晚得多)。


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